MANÉO

Today's bus network in the département of Manche

Le réseau de cars d'aujourd'hui dans le département de la Manche

 

  new maneo logo

           

For current information and timetables of bus services in Manche please visit the Manéo website

Pour les informations actuelles et les horaires de bus dans la Manche s.v.p. visitez le site Manéo


 
Il s'agit d'un site d'archives historiques et ne contient pas de données actuelles


2007 until 2011 - the first network


2007 jusqu'en 2011 - le premier réseau
Until 2006 the Société des Transports de Normandie (STN) operated the majority of the interurban buses in the département of Manche.  The head office was initially at Granville and there were other depots at Cherbourg, Avranches and Saint-Lô. STN was part of the large Transports Verney / Tourisme Verney group, with headquarters in Le Mans, and with a dozen or more operating subsidiaries throughout the west of France.

From 1st January 2007 Veolia Transport rebranded its several interurban operations in Normandie under one name VTNI - Veolia Transport Normandie Interurbain.  As well as STN this included CNA (Compagnie Normande d’Autobus, Rouen), ADC (Autocars du Calvados), STAO (Société des Transports Automobiles de l’Ouest) and CFTI (Compagnie Française de Transports Interurbains).  The combined fleets totalled some 1,000 vehicles.

Following decades of contraction of bus services in Manche and across the Cotentin, the département published in the summer of 2006 plans to develop a comprehensive network of bus services in their area, including a proposal for seven main interurban services linking the principal towns, supported by a network of twenty seven feeder services connecting with the main routes.  The new manéo network was introduced on 1st September 2007, although a proposed main service 4 from Granville to Villedieu was never introduced, perhaps because it parallels a rail line. 


Jusqu'à 2006 la STN (Société des Transports de Normandie) assurait la plupart de lignes des autocars interurbains dans le département de la Manche. Le siège social etait initialement à Granville et il y avait d'autres dépôts à Cherbourg, Avranches et Saint-Lô. STN faisait partie de la grande groupe Transports Verney / Tourisme Verney, dont le siège etait au Mans, et avec une douzaine de filiales d'exploitation dans l'ouest de la France.

A partir du 1er Janvier 2007, Veolia Transport rebaptise ses activités interurbaines en Normandie sous un seul nom
VTNI - Veolia Transport Normandie Interurbain. Ainsi que la STN il inclut la CNA (Compagnie Normande d'Autobus, Rouen), ADC (Autocars du Calvados), la STAO (Société des Transports Automobiles de l'Ouest) et CFTI (Compagnie Française de Transports Interurbains). Les flottes combinées totalisent quelque 1000 véhicules.

Suivant les décennies de contraction des services d'autocars dans la Manche et le Cotentin
en été 2006 le département prévoit de développer un réseau complet de services d'autocars dans leur région, y compris une proposition de sept lignes interurbains reliant les principales villes, soutenu par un réseau de 27 lignes locales en correspondance avec les lignes principales. Le nouveau réseau manéo a été introduit le 1er Septembre 2007; mais une des lignes principales (le 4) proposée de Granville à Villedieu n'était mis en place, peut-être parce qu'elle coïncide avec la ligne de chemin de fer.

The main contractor who gained the tender for the operation of the network was VTNI.  Some routes were sub-contracted, eg ligne 100 was operated by Collas Voyages of Bricquebosc and Tourlaville; with further routes provided by Voyages Lechanteur of Périers and Coutances (Lechanteur coincidentally sold their coach business to Collas in February 2011). Other sub-contractors include Cars Farouault of Ducey and Hommet Transport of St Clair sur Elle. A full list of the Manéo routes for 2007 is here. earlier maneo logo 2007
L'entrepreneur principal qui a gagné l'appel d'offres pour l'exploitation du réseau était VTNI. Certaines lignes etaient en sous-traitance, par exemple ligne 100 était exploitée par Voyages Collas de Bricquebosc et Tourlaville; avec des autres parcours assurés par Voyages Lechanteur de Périers et Coutances (Lechanteur en coïncidence a vendu leur entreprise à Collas en février 2011). D'autres sous-traitants comprennent les Cars Farouault de Ducey et Hommet Transport de St Clair sur Elle.  Une liste complète des lignes Manéo en 2007 se trouve ici.

During the summer months of 2009 the network was adapted to better reflect school holiday patterns of travel, from 5th July to 1st September.  In the north Cotentin area this included combining lignes 101 and 102 into summer service 204, with through running journeys from end to end (Valognes to Cherbourg via St Vaast and Barfleur), and diverting the route to better access the coast at Anse du Brick and Gouberville.  To the west ligne 100 ran as summer service 203, still from Cherbourg to Auderville, but diverted via the coast at Urville and Omonville, with timings adjusted to suit trips out from Cherbourg, rather than into town.  A further modification from 2nd September 2009 was the introduction of a 2.20€ flat fare for the manéo network; this has resulted in a substantial reduction in the cost to the passenger for many journeys (compared with the zonal fares before).  Also the through pattern of operation on lignes 101 and 102 was continued from the summer into the winter period in both 2009 and 2010. 

The network carried some 737,000 passengers in the first twelve months; it continued to evolve and be modified through operating experience as some services have proved to be poorly supported.  Thus ligne 108 from Portbail to Carentan was withdrawn in autumn 2010.  As well as the public bus services a further 620 school services are provided daily.


Pendant les mois d'été de 2009, le réseau a été adapté afin de mieux refléter les habitudes de voyage en vacances scolaires, à partir du 5 Juillet á 1er Septembre. Dans la zone nord Cotentin cela comprenait combinant lignes 101 et 102 dans l'été en une seule ligne 204, avec trajets de bout en bout (Valognes à Cherbourg en passant par St Vaast et Barfleur), et en détournant l'itinéraire pour un meilleur accès de la côte à l'Anse du Brick et Gouberville. Pour l'ouest, ligne 100 a couru dans l'été comme ligne 203, toujours de Cherbourg à Auderville, mais détourné par la côte à Urville et Omonville, avec des départs ajustées en fonction des voyages hors de Cherbourg, plutôt que pour aller en ville. Une autre modification après la 2e Septembre 2009 a été l'introduction d'un seul tarif 2,20 € pour le réseau manéo, ce qui a entraîné une réduction substantielle du coût pour le voyageur pour de nombreux trajets (en comparaison avec les tarifs zonales antérieures). Aussi le modèle de l'opération sur les lignes 101 et 102 de l'été était poursuivi dans la période hivernale en 2009 et en 2010.

Le réseau a réalisé quelques 737 000 voyageurs au cours des douze premiers mois, il continue à évoluer et être modifiés par l'expérience d'exploitation que certains services se sont révélés être mal supporté. Ainsi la ligne 108 de Portbail à Carentan a été retirée à l'automne 2010. Ainsi que les services d'autocars publics il y ont de 620 autres services écoliers qui sont fournis quotidiennement.


The département of Manche as seen in 2011: some pictures of the buses of the
manéo network.
Le département de la Manche comme on le voit en 2011: quelques photos des autobus du réseau manéo.
(photographs by Rooty Masters)


Manéo Services Express 2217 6597XA50

Outside Granville railway station in Normandy sits this bus from the fleet of Manéo Services Express. Granville is sometimes described as the Venice of the north.

En dehors de la gare de Granville en Normandie se trouve cet autobus du parc de Man
éo Services Express. Granville est parfois décrite comme la Venise du nord.

Manéo Services Express 3471WZ50

The central car and coach park in Vire, Normandy is the location of this shot of buses of two local operators Manéo Services Express and BusVerts Calvados (on the left).

Le parking des autocars à Vire en Normandie est le lieu de cette photo des autobus de deux opérateurs locaux: Man
éo Services Express et BusVerts Calvados (à gauche).
maneo at Granville station

maneo and bus verts calvados in Vire

Manéo Services Express 5104 3418XG50

In the middle of Granville, Normandy, this Renault from the fleet of Manéo Services Express is about to depart from the Cours Jonville terminus for Avranches.

Au milieu de Granville en Normandie, cette Renault du parc de Man
éo Services Express est sur ​​le point de départ de terminus Cours Jonville vers Avranches.


Manéo Services Express 6906 1790VS50

This older example of a Renault bus is seen heading through Granville, Normandy on service 122 to Donville.

Cet plus ancien exemple d'un bus Renault est vu traversant Granville en Normandie assurant la ligne 122 à destination de Donville.
maneo Renault in Granville

maneo in Granville on way to Donville



2012 onwards - the reduced network

A press article in July 2011 suggested that a considerable reduction and revision of the network was envisaged by the département from September 2012 in an attempt to contain costs and to concentrate on principal links.

In consequence from 6th July 2012 the number of interurban Manéo-Express routes was reduced from twenty four to thirteen, also with changes to the operators running the routes under contract. The green livery was changed to include blue, and the fare system reverted to hand written tickets. The 2.20 euros flat fare continued to apply.

The thirteen principal Manéo-Express routes stop to pick up and set down only at the points listed in the timetable leaflets. There are no longer any request stops. Whilst there is generally an increase in frequency on these main routes the departure times are concentrated on school and work timings. Unfortunately the services seem to be little patronised at other times. To English eyes they are a limited-stop operation. These main routes are supported by a network of shuttles ('navettes') which offer morning and evening links from some villages to the main routes. There have however been some considerable delays in introducing all of the planned shuttle routes.

Additionally there are other links (Manéo-Proximité), typically on market days and for hospital visiting, from communities to their nearest principal shopping and service centre. These - like the shuttles above - have to be pre-booked.

When the contracts were retendered VTNI lost some work to others and the operators of the principal routes became several. Lignes 1, 2, 5 and 6 are operated by VTNI (ligne 1 is shared with Collas and ligne 2 with Delcourt). Autocars Delcourt of Pont-Hébert shares ligne 3 with Cars Farouault of Ducey. 4 and 7 are Mont-Voyages of La Haye Pesnel. 8 is Mayen'Voyages and 9 is Voyages Lechanteur. 10 and 11 are Normandie-Voyages of Valognes (10 shared with Collas). 12 and 13 are Collas too. Note that Normandie-Voyages is a Veolia subsidiary of VTNI.

Collas Voyages was founded in Bricquebosc (Manche) in 1986 by Hubert and Geneviève Collas with one vehicle; by the time a limited company was formed in 1995 there were thirty vehicles. In 2009, with seventy vehicles,  the business passed within the family to the next generation, led by Stéphanie Bralet. 2011 saw the purchase of the long established Voyages Lechanteur with their thirty-five vehicles, based further south in Périers and Coutances.

A full list of the new Manéo routes for summer 2012 can be found here. From 6 January 2013 another route was added, the 14 from Saint Hilaire du Harcouet via Mortain to Vire (the first line of the new network to go out of the department of Manche). It is operated by Cars Farouault and Mayen'Voyages, and had in reality been ligne 120 of the original Manéo network.

But still at this date many of the anticipated 'navettes' shuttles from rural communities to connect to the main bus routes had still not been introduced: Les Pieux*, Bocage Valognais, Val de Saire, Montebourg, Vallée de l’Ouve (St Sauveur le Vicomte), Ste Mère Eglise, Lessay, Sèves-Taute (Périers), Carentan en cotentin, St Sauveur Lendelin, St Malo de la Lande, Cerisy la Salle, Gavray, Entre Plage et Bocage (Bréhal), Sartilly, Sourdeval, Pontorson. In fact some of the navettes that had been introduced were withdrawn in the January 2014 timetables eg Coutances, Les Moitiers d'Allonne (the latter replaced by Barneville-Carteret).

* during July and August 2013, 2014, 2015 and 2016 a free shuttle bus ran four times a day (except Sunday) between Les Pieux, Flamanville and Dielette Port, provided by the Communauté de Communes of Les Pieux. The service is principally provided for users of the port. But there are no other buses at other times of the year here.



À partir de 2012 - le réseau réduit

Un article dans la presse en juillet 2011 suggère qu'une réduction considérable avec révision du réseau est envisagée par le département à partir de septembre 2012 comme essai de contenir les coûts et se concentrer sur les liens principaux.

Depuis le 6 juillet 2012 le nombre de lignes interurbaines principales Manéo-Express ont été réduite de vingt-quatre à treize, avec aussi des changements des exploitantes. La livrée verte a été modifié afin d'inclure le bleu, et le système de tarification est revenu à distribuer des billets écrits à la main. Le tarif unique 2,20 euros continuait.

Les treize lignes principales Maneo-Express s'arrêtent pour prendre en charge seulement aux points indiqués dans les fiches-horaires. Il n'y a plus des arrêts facultatives. Alors, il ya généralement une augmentation de la fréquence sur ces routes principales mais les horaires de départ sont concentrés sur l'école et le travail. Malheureusement, les services semblent être peu fréquentés les autres moments. Aux yeux anglais, ils sont une opération à arrêts limités. Les grands axes ont le soutien d'un réseau de navettes, qui offrent des liens le matin et le soir au départ des quelques petites communes vers les lignes principales. Il y a cependant des retards considérables dans l'inaugaration des services de navettes.

De plus, il existe d'autres liens (Manéo-Proximité), généralement les jours de marché et pour visites d'hôpital, des communautés de communes au centre principal le plus proche pour les achats et les affaires. Ceux-ci - comme les navettes ci-dessus - doivent être réservés à l'avance.

Lorsque le premier renouvellement du contrat VTNI a perdu une bonne partie de son travail au bénéfice de certains autres transporteurs, et les exploitants des lignes principales ont devenu plusieurs. Lignes 1, 2, 5 et 6 sont assurées par VTNI (ligne 1 est partagée avec Collas et ligne 2 avec Delcourt). Ligne 3 c'est Autocars Delcourt de Pont-Hébert avec Cars Farouault de Ducey. Les 4 et 7 sont Mont-Voyages de La Haye Pesnel. Le 8 est Mayen'Voyages et le 9 est Voyages Lechanteur. Lignes 10 et 11 sont Normandie-Voyages de Valognes (10 partagé avec Collas). Pour 12 et 13 c'est aussi Collas. A noter que Normandie-Voyages est une filiale de Veolia VTNI.

Collas Voyages a été fondée en Bricquebosc (Manche) en 1986 par Hubert et Geneviève Collas avec un véhicule. Une société à responsabilité limitée a été formé en 1995 avec un parc de trente véhicules. En 2009 il y avait soixante-dix véhicules, et l'entreprise a passé au sein de la famille à la prochaine génération, dirigée par Stéphanie Bralet. 2011 a vu l'achat des Voyages Lechanteur avec leurs trente-cinq véhicules, établie de longue date et basés plus au sud à Périers et Coutances.

La liste complète des nouvelles lignes Manéo d'été 2012 est ici. A partir de 6 janvier 2013 une ligne de plus: le 14 de Saint Hilaire du Harcouet par Mortain à Vire (la première ligne du nouveau réseau qui sort du département de la Manche). Assurée par Cars Farouault et Mayen'Voyages, et en réalité est la ligne 120 encore du réseau d'origine Manéo

Mais encore beaucoup des navettes pr
évues vers les lignes régulières sur les communautés de communes suivantes ne peuvent pas être mises en place à ce jour: Les Pieux*, Bocage Valognais, Val de Saire, Montebourg, Vallée de l’Ouve (St Sauveur le Vicomte), Ste Mère Eglise, Lessay, Sèves-Taute (Périers), Carentan en cotentin, St Sauveur Lendelin, St Malo de la Lande, Cerisy la Salle, Gavray, Entre Plage et Bocage (Bréhal), Sartilly, Sourdeval, Pontorson. En fait, certains des navettes qui avaient été introduits ont été retirées dans les horaires de janvier 2014; par exemple Coutances, Les Moitiers d'Allonne (ce dernier remplacé par Barneville-Carteret).

* en juillet et août 2013, 2014, 2015 et 2016, une navette gratuite était assurée quatre fois par jour (sauf dimanche) entre Les Pieux, Flamanville et Dielette-Port, pour le compte de la Communauté de Communes des Pieux. Ce service est proposé en priorité aux utilisateurs du port. Mais il n'y a pas de bus le reste de l'année.

Dielette shuttle bus timetable 2016
The manéo flat fare increased from 2.20 to 2.30 euros in January 2014 (still with hand written tickets issued by the driver). Ligne 5 from Tessy-sur-Vire to Saint-Lô was no longer operated by the Manche département after 5th July 2014 as the urban community of the Saint-Lô area was extended to include the towns served by the route. A limited replacement service is provided by TUSA.

These were the operators as at September 2015:
- Normandie Voyages : lines 1, 2 (part), 6, 9, 10 (part), 11, 12, 13
- Autocars Delcourt : lines 2 (part) and 3 (part)
- Cars Farouault : lines 3 (part), 14 (part)
- Mont Voyages : lines 4 and 7
- Mayen Voyages : lines 8 and 14 (part)
- Lechanteur : line 9
- Collas : line 10 (part)

The former line 5 is now part of the urban network of St Lô and the route from Pontorson to Mont Saint Michel is not part of the Manéo network (actually operated by Keolis Armor). Line 2 : in the morning the Delcourt buses start from St Lô (depot at Pont Hebert) and those of Normandie Voyages start from Granville. Line 3 : in the morning the Delcourt buses start from St Lô and those of Farouault start from Avranches (depot at Ducey but the buses are parked overnight at Avranches station). Line 10 : Normandie Voyages start from a depot at Portbail and Collas start in the other direction from Cherbourg (they have a depot at Tourlaville).

An additional 'navette' was introduced in January 2017 linking into Les Pieux from Flamanville, Siouville, Bricquebosc and Le Rozel  with one return journey each weekday.

In 2016 the town of Cherbourg was renamed as Cherbourg-en-Cotentin.  From 1st September 2017, pursuant to the NOTRe law, the Normandie Region became the organising authority for interurban and schools transport. Urban transport services in Cherbourg-en-Cotentin, Saint-Lô and Granville are not affected by these changes.

(with many thanks to Richard Jacquemin for updates)

Le tarif unique manéo 2,20 est passé à 2,30 euros en janvier 2014 (mais toujours avec la billetterie à la main émis par le conducteur). En raison de l'extension du périmètre de l'agglomération saint-loise, le département de la Manche n'assurera plus les services de la ligne 5 (Tessy-sur-Vire à Saint-Lô) à compter du 5 juillet 2014. Il y a un service limitée de remplacement fournie par TUSA.

Voici la mise à jour pour la rentrée de Septembre 2015 :
- Normandie Voyages : lignes 1, 2 (part), 6, 9, 10 (part), 11, 12 et 13
- Autocars Delcourt : lignes 2 (part) et 3 (part)
- Cars Farouault : lignes 3 (part), 14 (part)
- Mont Voyages : lignes 4 et 7
- Mayen Voyages : lignes 8 et 14 (part)
- Lechanteur : ligne 9
- Collas : ligne 10 (part)

L'ancienne ligne 5 a été transférée dans le réseau urbain de St Lô et la ligne Pontorson - Mont St Michel (exploit
é par Keolis Armor) ne fait pas partie du réseau Manéo. Ligne 2 : le matin les cars Delcourt partent de St Lô (depot à Pont Hebert) et ceux de Normandie Voyages partent de Granville. Ligne 3 : le matin les cars Delcourt partent de St Lô et ceux de Farouault partent d'Avranches (depot à Ducey mais des cars stationnent à la gare d'Avranches la nuit). Ligne 10 : Normandie Voyages a un depot à Portbail donc ils partent de là le matin et Collas dans l'autre sens de Cherbourg (ils ont un dépôt à Tourlaville).

Une navette supplémentaire a été introduite en janvier 2017, reliant Les Pieux à Flamanville, Siouville, Bricquebosc et Le Rozel avec un aller-retour chaque jour en semaine.

En 2016 la ville de Cherbourg se renomme comme
Cherbourg-en-Cotentin.  A partir de 1 septembre 2017, dans le cadre de la loi NOTRe, la ­Région Normandie est devenue autorité organisatrice des transports interurbains et scolaires sur le département de la Manche. Les transports urbains de Cherbourg-en-Cotentin, de Saint-Lô agglo et de Granville ne sont pas concernés par ce transfert.

(avec un grand merci à Richard Jacquemin pour les nouvelles)

Maneo single journey ticket 2.20 euros
Destination sign Ligne 4
Maneo 12 journey ticket 22 euros

                 Manéo timetables from 2007, 2010 and 2012
Fiches-horaires Manéo pour 2007, 2010 et 2012                
timetable covers








The département of Manche 2012: buses of the
manéo network.
Le département de la Manche en 2012: les autocars du réseau manéo.
(photos par Richard Jacquemin)


Manéo-Express 2012

Showing off the new livery well, a bus of Autocars Delcourt awaits departure in Avranches on ligne 3 to Saint-Lo

Montrant la nouvelle livrée, un car de Autocars Delcourt attend le départ à Avranches sur la ligne 3 à Saint-Lo


Manéo-Express 2012

Waiting at Avranches Gare for a departure on ligne 3 is Iveco 71XH80 of Cars Farouault of Ducey

En attente à la gare d'Avranches pour un départ de la ligne 3 est Iveco 71XH80 de Cars Farouault de Ducey
Cars Delcourt 2012

Cars Farouault 2012

Manéo-Express 2012 

Mayen'Voyages Mercedes
CF312TY working on ligne 8 from Avranches to Saint Hilaire de Harcouet and Mortain

Mayen'Voyages Mercedes CF312TY sur la ligne 8 d'Avranches vers Saint Hilaire de Harcouet et Mortain


Manéo-Express 2012

Bova AJ512CT of Mont Voyages at Avranches-Gare working on ligne 7 to Granville

Bova AJ512CT de Mont Voyages
à la gare d'Avranches attendant  un départ sur la ligne 7 pour Granville
Mayen'Voyages 2012

Mont Voyages 2012







GRANVILLE (MANCHE)
After several false starts an urban bus service was introduced in the town of Granville from 17 December 2014. The network is called néva and is comprised of two lines operating from Monday to Saturday:
   Ligne 1 : ZA du Taillais - Place Godal, via Avenue des Matignons
                             every 40 minutes
   Ligne 2 : Plage St-Nicolas - Cours Jonville, via Agora
                             every 30  minutes
Further information and timetables on the Granville town website here.

Après plusieurs faux départs un service de bus urbain a été introduit dans la ville de Granville le 17 décembre 2014. Le réseau s'appelle néva et comprend deux lignes fonctionnant du lundi au samedi:
    Ligne 1 : ZA du Taillais - Place Godal, par l'Avenue des Matignons
                        toutes les 40 minutes
    Ligne 2 : Plage St-Nicolas - Cours Jonville, par Agora
                        toutes les 30 minutes
Renseignements et horaires sur le website de la ville de Granville ici.

MONT SAINT MICHEL

Mont Saint Michel is also in the département of Manche and is served by ligne 6 of the
manéo network from Granville. 
But the local shuttles from the car parks are operated by VTMSM - Veolia Transports Mont Saint Michel
Aussi dans le département de la Manche se trouve le Mont Saint Michel, desservie par la ligne 6 de réseau manéo.
Mais les navettes des parkings sont assur
és par VTMSM - Veolia Transports Mont Saint Michel
(photos par Richard Jacquemin)



Mont Saint Michel 2012

Double-ended shuttle bus "Le Passeur" of VTMSM

Les fameuses navettes "Le Passeur" de VTMSM


Mont Saint Michel 2012

Shuttle bus terminus for Mont Saint Michel -  a fair walk still needed

Terminus des navettes pour Mont Saint Michel - il faudra encore marcher!
Shuttle VTMSM / navette VTMSM

Shuttle VTMSM / Navette VTMSM

Mont Saint Michel 2012 

"La Montoise" shuttle bus - reserved for hotel and restaurant workers - not for visitors


Navette "La Montoise" - réservées aux employés des restaurants et hotels - pas pour les touristes


Mont Saint Michel 2012

Mercedes coach of Keolis Emeraude for Rennes (and connection with the train to and from Paris)

Car Mercedes de Keolis Emeraude vers Rennes (et correspondance avec le train de ou pour Paris)

Staff shuttle / Navette des employes

Keolis Emeraude bus to Rennes / Car Keolis Emeraude vers Rennes



Summer 2013 - Veolia Transport Mont Saint Michel (VTMSM): this company has changed its name and is now called: Compagnie des Parcs et des Passeurs du Mont Saint Michel (in effect the merger of the Veolia Transdev group last April was not a financial success and the companies are changing their names. Since 3rd June the Mont Saint Michel shuttles were "finally" extended to the parking area (avoiding a mile of walking). However the parking rates have greatly increased and the small "Montoises" reserved for employees have been removed: there is still much controversy.

                  (un grand merci à Richard Jacquemin pour ces nouvelles)

Eté 2013 - VTMSM Veolia Transport Mont Saint Michel : cette entreprise vient de changer de nom et s'appelle maintenant : Compagnie des Parcs et des Passeurs du Mont Saint Michel (en effet la fusion du groupe Veolia Transdev a été une catastrophe financière et le nouveau nom de ce groupe depuis Avril dernier : Transdev; du coup les entreprises changent de nom.  Depuis le 3 juin, les navettes du Mont Saint Michel ont été "enfin" prolongés aux parkings (evitant un mile de marche à pied); en revanche les tarifs de parking ont fortement augmentés et les petites "Montoises" reservées aux salariés ont été supprimés : il y a encore et toujours de nombreuses polémiques.






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