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Réseaux de
Lyon, Macon, Chalon, et Dijon
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The Lyon, Macon, Chalon s/Saone and Dijon
networks in 1971 - also below Lyon in 1933
Les
réseaux
de Lyon, Macon, Chalon s/Saone et Dijon de 1971 - et aussi ci-dessous Lyon en 1933
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The first Citroën network had
been meant to operate in the
Paris area but there were delays
because of objections about competition with the STCRP (the
Paris transport authority). So it was that the first Citroën routes
actually started a long way away from Paris in Lyon in June
1932 (nine lines, with the first to Bourg-en-Bresse). That very first
route no longer appeared in the 1971 timetable however. The 1970s saw a
litany of falling passenger numbers. In 1977 the Lyon network was sold
to CFIT Compagnie Financière et
Industrielle de Transports, associated with the Verney group.
Le
premier réseau Citroën
avait été conçu pour fonctionner dans la région parisienne, mais il y a eu des retards en
raison des objections de la STCRP (les transports parisiens) pour concurrence avec leurs lignes. C'est ainsi
que les dessertes premières Citroën commencaient
loin de Paris à Lyon en juin
1932 (neuf lignes, la première à Bourg-en-Bresse). Cependant cette première ligne ne figure pas das l'horaire 1971. Les
années 1970 ont vu une litanie de passagers en baisse. En 1977, le
réseau lyonnais est vendu à CFIT Compagnie Financière et Industrielle
de Transports, associée au groupe Verney.
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Réseau
de Lyon Janvier 1933 (à gauche)
Lyon network in January 1933 (on the left)
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Réseau
de Lyon été 1933 (à gauche)
Lyon network in summer of 1933 (on the left)
Compared to the January map above, in just a few short months
the routes have extended to reach Vichy, Clermont-Ferrand and
Montbrison to the west; and Geneva to the east! The
route to Clermont-Ferrand was to survive for sixty three years until
1996 and was to be the last route of Transports Citroën from Lyon.
Par rapport à la carte ci-dessus pour Janvier, en seulement quelques mois les itinéraires ont étendus pour atteindre Vichy,
Clermont-Ferrand et Montbrison à l'ouest et à l'est Genève! La ligne vers Clermont-Ferrand a survécu pendant soixante-trois ans, jusqu'en 1996, et était la dernière ligne au départ de Lyon des Transports Citroën.
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Ligne 17 : Lyon - Boen - Thiers - Clermont Ferrand
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| The route
from Lyon to Clermont-Ferrand was to survive for sixty three years from
1933 until 1996 and was to be the last route of Transports Citroën from
Lyon. A route 180 kilometres long, in 1971 it ran twice a day in each
direction. From 1991 the route was oprated by Auvergne Autocars (a
Verney subsidiary as Transports Citroën themselves were by then). The
former Citroën network of routes around Clermont Ferrand was sold to
two other companies in 1996, Loisirs et Voyages of Ambert and Rougier
Serres of Clermont Ferrand. Both were subsidiaries of Maisonneuve.
The 17 from Clermont Ferrand to Lyon became route 27 of Rougier Serre,
once a day, from Clermont in the morning, returning from Lyon in the
afternoon. Running across three departments it was known as the 27 in
Puy-de-Dome, the 308 in Loire and the 111 in Rhone. The through route
has not existed for some years now. |
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La ligne de
Lyon à Clermont-Ferrand devait survivre pendant soixante-trois ans de
1933 à 1996 et devait être la dernière ligne des Transports Citroën au
départ de Lyon. Long de 180 kilomètres, il circulait en 1971 deux fois
par jour dans chaque sens. A partir de 1991, la ligne est exploitée par
Auvergne Autocars (filiale de Verney comme Transports Citroën eux-mêmes
à l'époque). L'ancien réseau de lignes Citroën autour de Clermont
Ferrand a été vendu à deux autres sociétés en 1996, Loisirs et Voyages
d'Ambert et Rougier Serres de Clermont Ferrand. Toutes deux étaient des
filiales de Maisonneuve. La 17 de Clermont Ferrand à Lyon devient la
ligne 27 de Rougier Serre, une fois par jour, depuis Clermont le matin,
retour de Lyon l'après-midi. Traversant trois départements, il
s'appelait le 27 dans le Puy-de-Dôme, le 308 dans la Loire et le 111
dans le Rhône. La liaision directe n'existe plus. |
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horaire 1971 timetable
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stops 1971 arrets
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horaire Dijon et Chalon septembre 1969 - Dijon et Chalon timetable September 1969
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Gare routiere de Dijon avec quatre cars Citroen - Dijon bus station with four Citroen buses
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An article by Clive D'eath about the Réseau de Lyon of Transports Citroën is here
and a further article about the Citroën routes to the north in the Val de Saône is here
Un article de Clive D'eath sur le Réseau de Lyon des Transports Citroën est ici
et une autre article sur les lignes dans le Val de Saône au nord de Lyon est ici
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